A grande noticia, para os apaixonados pelos carros americanos das décadas de 60 e 70, é que as três maiores indústrias de automóveis americanas resolveram investir pesado para ressuscitar alguns dos V8 mais desejados. Esse ano chegam os novos Challenger e o Camaro e quem já está na ativa desde 2004 é o Mustang.
Em 2004 o novo Mustang, baseado nos modelos da década de 60, foi apresentado no Salão de Detroit.Atualmente ele é comercializado nos Estados Unidos. Sua última versão apresentada, o Mustang GT500, 2006, tem assinatura de Carrol Shelby lendário projetista do Shelby Cobra e do Mustang GT, seguindo o legado deste mito de mais de 40 anos.
O carro que sempre foi o principal concorrente do Mustang, volta apresentando linhas futuristas, mas totalmente inspiradas nos primeiros anos do modelo, principalmente no modelo de 1969, o Camaro Concept vem com tudo na onda de recriar os antigos ícones. O novo Camaro foi apresentado no Salão de Detroit de 2006 e usado no filme Transformers.
Depois de relançar o Chrysler 300 e o Dodge Charger a DaimlerChrysler que entrou definitivamente na onda de ressurreição de modelos famosos no passado, anunciou que o Challenger voltará à vida. Rival do Ford Mustang e do Chevrolet Camaro, o Challenger era um “muscle car” menor que seu irmão Charger (vendido no Brasil em algumas versões), mas bastante atraente. Ele usará a mesma plataforma dos Chrysler LX e 300 e do Charger, mas com entreeixos encurtado para 2,94 m. O motor do conceito será um Hemi (de câmeras de combustão hemisféricas) 6.1 litros com 420 cv de potência. Mas o plano da montadora é equipá-lo primeiro com um motor 5.7 litros de 345 cv e depois, na versão esportiva SRT, presenteá-lo com um 6.1 litros mais nervoso ainda.
A primeira Volta das Pontes de Muscle Cars em Brasília, realizada em parceria com o pessoal do BSB Road Runners, foi um sucesso. Confira as FOTOS do evento.
Em breve estaremos realizando outro passeio, fique ligado.
Atualizado em ( 07-Jan-2009 )
1935 Chevrolet Master Sedan
Escrito por Ricardo
02-Jul-2008
1935 Chevrolet Master Sedan
By Chip Foose
Grand M A S T E R
1935 Chevrolet
Chip Foose, famoso designer e conhecido pelo programa Overhaulin’, venceu o Detroit Autorama Ridler Award de 2002 com esse Chevy 1935. O carro está equipado com um motor Chevrolet LT-4 Grand Sport do Corvette e com transmissão automática. Várias partes do carro foram construídas a mão. As rodas são uma das criações de Foose, 17X7 na dianteira e 18X10 na traseira. O carro faz parte da coleção de Bob e Wes Rydell.
Veja as FOTOS e acompanhe passo a passo a construção desse Hot Rod
Top 10 Muscle Car Stars
Em 2006 a CNN Money publicou uma lista dos “Top 10 Muscle Car Stars” que estão compilados no Kelley Blue Book. Algumas das escolhas são óbvias, e uma unanimidade, como o Cuda “Hemi” conversível da foto, GTO Judge conversível, e o venerado Plymouth Superbird.
Mas, uma surpresa foi a menção do Ford Torino Talladega, custando cerca de US$ 30.000.
Um Plymouth "Hemi" Cuda convertible 1971, que em 2000 custava algo em]m torno de $49,600 em 2006 foi avaliado em $2 milhões.
Veja os 10:
1971 Plymouth Hemi Cuda convertible - $2.000,000
1970 Chevrolet Chevelle SS-454/LS-6 convertible - $369,000
O titulo é só para provocar e chamar a atenção. Eu mesmo não poderia responder já que o Camaro é meu e o Dodge pertence ao nosso parceiro e presidente do Clube do V8 de Brasília (BSB Road Runner)Guilherme. O importante é que, preferências á parte, esses belos exemplares de V8 estão rodando pelas avenidas de Brasília e chamando atenção por onde passam.
O Dodge Dart 1973, apelidado de Jegue Lee, tem um motor 318 V8, com quadrijet mecânico de 650cfm, filtro esportivo e coletor de admissão Performer RPM Air Gap, Comando Competition Cams de 294º, cabeçote trabalhado da versão a álcool e o conjunto de embreagem Haysgerando 400 cavalos, alcançados no dinamômetro, com rodas 15x7 American Racing, modelo Torq Thrust II, e pneus 195/60 na frente e 235/60 atrás. E ainda coletor de descarga Hedman e canos de 2.5 polegadas.
Já o Camaro Type Lt 1974 calça rodas importadas na medida 18 x 8,5 da marca Progressive com pneus 235/40 na dianteira e 265/35 na traseira. Motor V8 350 com carburador Quadrajet Rochester e filtro de ar Summit Racing, distribuidor eletrônico HEI, cabos de vela 8mm também importados na cor vermelha e cambio automático TH350. Interior em couro preto, volante americano em madeira e som com Mp3 da Pionner.
Eu reconheço que o Guilherme está um pouco mais adiantado no seu projeto por já ter adquirido do Dodge a oito anos e eu só coloquei a mão no Camaro a menos de três mas como esses carros nunca estão prontos talvez eu o alcance.
