Les Allen, de Arlington, em Washington, e seu filho Rob, junto com o enteado Sean Hoglund decidiu construir uma Pickup  Chevrolet Cameo 1956 juntos. Foi uma viagem que mudaria suas vidas. Les “imaginei que levaria um par de anos para ser concluído, mas oito anos depois, quando teve sua estréia na primavera passada em Shine a nona edição anual Goodguys Show 'n em Del Mar, Califórnia.

Antes da decisão de construir a Cameo 56 Les passou três anos indo a shows e recolhendo idéias de revistas variadas. Depois de acumular uma pilha de três polegadas de idéias revista recorte, ele então contactado prestação artista Jason Rushforth de Tacoma, Washington, para criar um personalizado cool 56 pickup. renderings primeiro Jason eram de uma pickup Chevy Fleetside, mas eles se tornaram modelos comuns em shows. Les queria ir mais fundo na pilha do coletor de pickups rara. Ele decidiu construir um '56 Chevy Cameo. Jason voltou à sua Etch-A-Sketch e criou algumas Cameos sabor diferente. Após reduzindo-a para o esboço final, Les começou sua busca para localizar o caminhão dos sonhos. Ele havia notado uma pickup Chevy 56 à venda em um anúncio em um carro personalizado / revista caminhão que estava em close-de Mt. Rainier, em Washington. O senhor tinha começado o projeto só a perder o interesse e os fundos, mas estava prestes a encontrar uma casa em Les garagem. Depois de descascar um punho cheio de Ben Franklin, Les recuperado o pink slip e rebocado da casa de caminhão.

Les 'find foi entregue a uma loja local onde permaneceu por algum tempo. Les descobriu que a loja não foi capaz de concluir o projeto para o seu nível de expectativa. O caminhão foi retirado da loja e levado para Art Morrison, em Tacoma, Washington. O projeto começou com um novo quadro Morrison Arte tubo quadrado mandril dobrados com uma suspensão dianteira independente (IFS), de duas polegadas eixos e suspensão traseira caiu quatro-ligação. Um Air Ride Technologies suspensão Pro-Ride pneumático foi instalado na parte dianteira e traseira para permitir que o curso máximo. Um cilindro mestre Tilton foi ligada a um conjunto de freios Wilwood com discos de 11 polegadas perfurados, rotores moída e pinças de quatro pistões, com linhas de freio de aço inoxidável. Para amortecer a viagem, um conjunto de amortecedores ajustáveis Strange estava trancada até a moldura frontal e braços inferiores de controle. Um jovem de 18 litros do tanque de combustível Art Morrison foi montado entre as framerails atrás do rearend. O Cameo roda em um conjunto da Colorado alumínio polido Lazear Alfândega frente 18x8 cm, 20x10 polegadas rodas traseiras consumidos em Yokohama frente 255/45R18, 295/45R20 borracha traseira.